Radar Gatso Millia : fonctionnement, marge et contestation d’un PV

Contrairement à un radar fixe installé dans une cabine, le Gatso Millia est directement incorporé au véhicule qui le transporte. Il mesure la vitesse, photographie le véhicule contrôlé et associe au cliché les informations nécessaires à l’établissement du procès-verbal. Recevoir une contravention provenant d’un Gatso Millia ne signifie cependant pas que celle-ci est automatiquement régulière. Il faut examiner la vitesse mesurée, la vitesse retenue, la photographie, le lieu du contrôle, l’identification du véhicule et les conditions d’utilisation du cinémomètre.

Qu’est-ce que le radar Gatso Millia ?

Le Gatso Millia est un cinémomètre associé à un dispositif de prise de vue et intégré dans un véhicule. Sa dénomination technique est « GATSO type MILLIA ». L’appareil est également présenté sous différentes appellations :

• Radar mobile de nouvelle génération ;
• RMNG ;
• Radar mobile-mobile ;
• Équipement de terrain mobile ou ETM ;
• Radar embarqué ;
• Voiture-radar.

Le certificat d’examen de type délivré par le Laboratoire national de métrologie et d’essais décrit un appareil capable de mesurer la vitesse instantanée d’un véhicule, de déclencher automatiquement une prise de vue et de fonctionner en mode stationnaire comme en mode mouvement. La voiture qui transporte le radar est banalisée. Elle peut être conduite par des policiers, des gendarmes ou, dans les territoires concernés par l’externalisation du dispositif, par un conducteur employé par une entreprise privée. Dans ce dernier cas, le conducteur suit un parcours déterminé, mais n’intervient pas personnellement dans la constatation ou la validation de l’infraction.

Comment fonctionne le radar Gatso Millia ?

Les différents équipements installés dans le véhicule

Le Gatso Millia ne se résume pas à un appareil placé derrière le pare-brise. Il est composé de plusieurs modules installés à différents endroits de la voiture :

• Une antenne radar et son dispositif de visée ;
• Une caméra numérique ;
• Une unité de traitement et de décision ;
• Un module de flash ;
• Une interface de contrôle ;
• Un dispositif de géolocalisation GPS ;
• Un boîtier central appelé « SystemBox » ;
• Un dispositif d’alignement utilisé pour les contrôles stationnaires.

L’antenne et le module de flash peuvent notamment être positionnés à l’avant du véhicule. La caméra, le boîtier de traitement et les autres composants sont répartis dans l’habitacle et le coffre.

La mesure de la vitesse par effet Doppler

Le Gatso Millia utilise l’effet Doppler. L’appareil émet une onde électromagnétique qui se réfléchit sur le véhicule contrôlé. La variation de fréquence entre l’onde émise et l’onde reçue permet de déterminer la vitesse du véhicule. Lorsque la voiture-radar circule, le système doit prendre en considération deux données distinctes :

• La vitesse de la voiture qui transporte le radar ;
• La vitesse du véhicule contrôlé par rapport à cette voiture.

Ces deux mesures sont effectuées simultanément afin de calculer la vitesse du véhicule cible. La réglementation impose en effet qu’un cinémomètre installé dans un véhicule en mouvement détermine concomitamment la vitesse du véhicule contrôlé et celle du véhicule porteur. Lorsqu’un dépassement du seuil paramétré est détecté, l’appareil déclenche automatiquement une prise de vue. Le cliché est associé à différentes données, notamment :

• La vitesse mesurée ;
• La date et l’heure ;
• Le lieu du contrôle ;
• Le sens de circulation ;
• Les coordonnées géographiques ;
• Le numéro de la prise de vue ;
• Le sens de déplacement du véhicule.

L’ensemble constitue un message d’infraction, parfois désigné par l’abréviation MIF, qui peut ensuite être transmis au Centre national de traitement.

Quelle différence entre le mode stationnaire et le mode mouvement ?

Le Gatso Millia peut être utilisé selon deux configurations distinctes.

Le contrôle en mode mouvement

Dans ce mode, la voiture-radar circule normalement sur la chaussée. Le radar mesure la vitesse des véhicules qui passent dans sa zone de contrôle sans qu’une intervention du conducteur soit nécessaire. Le certificat technique prévoit notamment une différence minimale de vitesse de 20 km/h entre le véhicule porteur et le véhicule cible pour qu’un message d’infraction soit émis en mode mouvement. Cette différence de 20 km/h est souvent mal comprise. Elle ne correspond ni à la marge technique appliquée à la vitesse mesurée, ni à une autorisation donnée au conducteur de dépasser la limitation de 20 km/h. Par exemple, si une voiture-radar roule à 70 km/h sur une route limitée à 80 km/h, le seul fait qu’un véhicule la dépasse à 85 km/h ne signifie pas automatiquement qu’une contravention sera établie. Le système doit pouvoir effectuer la mesure dans les conditions techniques prévues, puis appliquer la marge réglementaire à la vitesse relevée.

Le contrôle en mode stationnaire

Le Gatso Millia peut également effectuer des mesures lorsque le véhicule porteur est arrêté. Le certificat initial prévoyait notamment que la voiture devait être positionnée le long d’une chaussée comportant au maximum quatre voies, rectiligne sur une distance minimale de 50 mètres dans son sens de stationnement. Le véhicule devait également être aligné à l’aide du dispositif prévu par le constructeur. Les conditions exactes doivent toutefois être examinées au regard de la révision du certificat et du manuel d’utilisation applicables à l’appareil concerné. Une condition tirée d’une ancienne version du certificat ne peut pas être invoquée automatiquement pour contester n’importe quel contrôle.

Que signifie la mention Gatso Millia sur l’avis de contravention ?

La mention « Gatso Millia » qui figure dans la partie consacrée à l’appareil de contrôle permet d’identifier le modèle du cinémomètre ayant relevé la vitesse. Elle ne permet pas nécessairement, à elle seule, de déterminer :

• Si la voiture-radar circulait ou était stationnée ;
• Sa vitesse au moment du contrôle ;
• La position exacte du véhicule ;
• Les conditions complètes de la prise de vue ;
• L’identité du conducteur.

L’avis de contravention doit néanmoins comporter plusieurs informations permettant de comprendre l’infraction :

• La date d’émission de l’avis ;
• La date et l’heure de l’infraction ;
• Le lieu ;
• La voie ou le point kilométrique ;
• Le sens de circulation lorsque celui-ci est nécessaire ;
• La limitation applicable ;
• La vitesse mesurée ;
• La vitesse retenue ;
• Les références de l’appareil.

La vitesse retenue figurant sur l’avis correspond à la vitesse mesurée après déduction de la marge technique. La sanction doit donc être calculée à partir de la vitesse retenue, et non à partir de la vitesse brute enregistrée par le radar.

Quelle marge est appliquée par le radar Gatso Millia ?

La marge appliquée au Gatso Millia est plus importante que celle généralement appliquée aux radars fixes. Pour un appareil en service installé dans un véhicule en mouvement, les erreurs maximales tolérées sont de :

• 10 km/h lorsque la vitesse mesurée est inférieure à 100 km/h ;
• 10 % de la vitesse mesurée lorsque celle-ci est égale ou supérieure à 100 km/h.

Ces valeurs sont prévues par l’article 6 de l’arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres de contrôle routier. Le certificat du Gatso Millia retient également cette marge pour l’appareil en service, quel que soit son mode de fonctionnement.

Exemples de calcul

Si la vitesse mesurée est de 88 km/h, la vitesse retenue sera en principe de : 88 km/h – 10 km/h = 78 km/h retenus Si la vitesse mesurée est de 120 km/h, la marge sera de 10 %, soit 12 km/h : 120 km/h – 12 km/h = 108 km/h retenus La marge technique est normalement déjà déduite sur l’avis de contravention. Il ne faut donc pas la retrancher une seconde fois. Il ne s’agit pas non plus d’une « tolérance » autorisant les automobilistes à dépasser la limitation. Elle correspond à une garantie métrologique tenant compte des erreurs maximales possibles de l’instrument. Pour connaître les calculs applicables aux autres appareils, consultez notre article complet sur la marge d’erreur des radars.

Le Gatso Millia flashe-t-il de face ou par l’arrière ?

La voiture-radar est conçue pour détecter les excès de vitesse sans flash visible pour l’automobiliste. L’absence d’éclair ne permet donc pas de conclure qu’aucune photographie n’a été prise. Le message d’infraction peut distinguer :

• ELOI, lorsque le véhicule est en éloignement ;
• RAPP, lorsque le véhicule est en rapprochement.

Ces mentions apparaissent dans la documentation technique du Gatso Millia et permettent de préciser le sens de déplacement du véhicule photographié. Selon la configuration du contrôle, la photographie peut montrer l’avant ou l’arrière du véhicule. Elle doit avant tout permettre d’associer la mesure à un véhicule déterminé et de lire sa plaque d’immatriculation. Le conducteur peut parfois être visible, mais ce n’est pas systématique. La qualité de l’image, l’angle de prise de vue, les reflets du pare-brise et la position des occupants peuvent rendre son identification difficile.

Comment obtenir et examiner la photographie du Gatso Millia ?

Le destinataire d’une contravention issue d’un radar automatique peut demander la photographie prise par l’appareil. Cette démarche peut être effectuée en ligne. La demande du cliché est particulièrement utile lorsque :

• Vous ne reconnaissez pas le véhicule ;
• Vous suspectez une usurpation de plaque ;
• Vous n’étiez pas le conducteur ;
• Plusieurs véhicules semblent apparaître dans la zone de mesure ;
• Le sens de circulation paraît incohérent ;
• Le lieu mentionné sur l’avis semble incorrect.

Les éléments à examiner sur le cliché

La photographie doit être analysée dans son ensemble. Il convient notamment de vérifier :

• La marque, le modèle et la couleur du véhicule ;
• La lisibilité de la plaque ;
• La correspondance avec votre véhicule ;
• Le sens de déplacement ;
• La présence d’un ou plusieurs autres véhicules ;
• Les données affichées dans le bandeau technique ;
• La cohérence entre le cliché et l’avis ;
• La possibilité ou non d’identifier le conducteur.

La présence de deux véhicules sur une photographie ne suffit pas nécessairement à rendre la mesure irrégulière. Il faut déterminer si l’appareil permet d’identifier sans ambiguïté le véhicule auquel la vitesse a été attribuée. La demande de photographie ne constitue pas, en elle-même, une contestation. Elle ne dispense donc pas de respecter le délai indiqué sur l’avis.

Quelles sanctions après un excès de vitesse relevé par un Gatso Millia ?

Les sanctions ne dépendent pas du modèle de radar, mais de l’écart entre la vitesse retenue et la limitation applicable. Un excès inférieur à 5 km/h n’entraîne plus de retrait de point. À partir de 5 km/h d’excès, le retrait varie ensuite selon l’importance du dépassement :

• 1 point pour un excès compris entre 5 et 19 km/h ;
• 2 points entre 20 et 29 km/h ;
• 3 points entre 30 et 39 km/h ;
• 4 points entre 40 et 49 km/h ;
• 6 points à partir de 50 km/h.

Depuis l’évolution entrée en vigueur à la fin de l’année 2025, un excès de vitesse d’au moins 50 km/h constitue un délit dès la première infraction. Il est passible de 3 mois d’emprisonnement, de 3 750 euros d’amende et d’un retrait de 6 points. Des peines complémentaires, notamment une suspension ou une annulation du permis et la confiscation du véhicule, peuvent également être prononcées. Pour une analyse complète, reportez-vous à l’article correspondant à l’importance de l’excès de vitesse qui vous est reproché.

Peut-on contester un PV Gatso Millia ?

Une contravention relevée par un Gatso Millia peut être contestée. Toutefois, le seul fait que la mesure provienne d’une voiture-radar ou que le véhicule soit conduit par un salarié d’une société privée ne rend pas l’infraction irrégulière. La contestation doit reposer sur un élément précis et utile.

Les points pouvant justifier une analyse

Une contestation peut notamment être envisagée en présence :

• D’un véhicule ne correspondant pas au vôtre ;
• D’une usurpation de plaque d’immatriculation ;
• D’une erreur sur la limitation applicable ;
• D’une incohérence du lieu ou du sens de circulation ;
• D’une impossibilité d’attribuer la mesure au véhicule poursuivi ;
• D’une erreur entre la vitesse mesurée et la vitesse retenue ;
• D’une irrégularité concernant la vérification de l’appareil ;
• D’un non-respect démontré des conditions d’utilisation ;
• D’éléments établissant que vous n’étiez pas le conducteur.

Les cinémomètres doivent être utilisés conformément à leur certificat d’examen de type et à leur manuel d’utilisation. Ils font également l’objet d’une vérification périodique annuelle. L’absence de conformité réglementaire ou la détérioration du carnet métrologique peuvent conduire au refus de l’instrument lors de cette vérification.

L’expiration du certificat entraîne-t-elle automatiquement la nullité ?

Non. La seule lecture de la date figurant sur une ancienne version d’un certificat ne permet pas de conclure que tous les procès-verbaux établis après cette date sont irréguliers. Il faut notamment rechercher :

• La révision exacte du certificat applicable ;
• La date de mise en service de l’instrument ;
• Les éventuels certificats complémentaires ;
• La date de la dernière vérification périodique ;
• L’état du carnet métrologique ;
• Les conditions précises dans lesquelles la mesure a été effectuée.

Une contestation fondée sur une simple capture d’écran d’un ancien certificat, sans analyse de l’appareil réellement utilisé, est donc insuffisante.

Que faire après avoir reçu un avis Gatso Millia ?

1. Vérifier la date de l’avis

Les délais de paiement et de contestation commencent à courir à compter de la date d’émission inscrite sur le document.

2. Comparer la vitesse mesurée et la vitesse retenue

Vérifiez que la marge de 10 km/h ou de 10 % a bien été appliquée et que la sanction correspond à la vitesse retenue.

3. Contrôler le lieu et la limitation

Examinez la commune, la voie, le point kilométrique, le sens de circulation et la limitation applicable à la date de l’infraction.

4. Demander rapidement la photographie

Le cliché peut permettre de vérifier le véhicule, la plaque, le sens de déplacement et l’identification éventuelle du conducteur.

5. Vérifier votre solde de points

L’intérêt d’une contestation dépend également de votre situation personnelle. La perte d’un point n’a pas les mêmes conséquences sur un permis à douze points que sur un permis probatoire ou un permis ne disposant plus que de quelques points.

6. Ne pas payer si vous souhaitez contester

Le paiement de l’amende forfaitaire établit la réalité de l’infraction et éteint en principe la possibilité de la contester. Il entraîne également le retrait de points correspondant. Dans certaines hypothèses, une consignation peut être exigée. La consignation ne doit pas être confondue avec le paiement de l’amende : elle accompagne la contestation et n’emporte pas, à elle seule, reconnaissance de l’infraction.

Questions fréquentes sur le Gatso Millia

Qu’est-ce qu’un radar Gatso Millia ?

Le Gatso Millia est un cinémomètre Doppler intégré dans une voiture banalisée. Il mesure la vitesse des véhicules, prend une photographie et génère les données permettant l’établissement d’un procès-verbal.

Pourquoi « Millia Gatso » apparaît-il sur mon avis ?

Cette mention identifie le modèle de l’appareil ayant relevé la vitesse. La dénomination technique habituelle est « GATSO type MILLIA ».

Le Gatso Millia fonctionne-t-il lorsque la voiture roule ?

Oui. Il est conçu pour fonctionner en mode mouvement, mais peut également effectuer des mesures lorsque la voiture-radar est stationnée.

Le flash du Gatso Millia est-il visible ?

Non, le contrôle est réalisé sans flash visible pour le conducteur. Vous pouvez donc être photographié sans apercevoir d’éclair.

Quelle marge est appliquée ?

Pour un Gatso Millia en service, la marge est de 10 km/h lorsque la vitesse mesurée est inférieure à 100 km/h et de 10 % lorsqu’elle est égale ou supérieure à 100 km/h.

Le conducteur apparaît-il sur la photographie ?

Cela dépend de l’angle de prise de vue et de la qualité du cliché. Le conducteur peut être visible, mais son identification n’est pas systématique.

Comment demander la photographie ?

La demande peut être réalisée en ligne à partir des références figurant sur l’avis de contravention. Cette démarche ne remplace pas la contestation et ne doit pas vous faire dépasser le délai indiqué sur l’avis.

Plusieurs véhicules sur le cliché annulent-ils le PV ?

Pas nécessairement. Il faut déterminer si la mesure peut être attribuée sans ambiguïté au véhicule poursuivi. La seule présence d’un autre véhicule ne suffit pas toujours à remettre en cause l’infraction.

L’expiration d’un ancien certificat annule-t-elle la contravention ?

Non, pas automatiquement. Il faut identifier le certificat et sa révision, la date de mise en service de l’appareil, sa vérification périodique et les conditions concrètes du contrôle.

Faut-il payer avant de contester ?

Non. Si vous souhaitez contester, ne payez pas l’amende. Le paiement établit la réalité de l’infraction et entraîne en principe le retrait de points. Une consignation peut toutefois être exigée selon le motif de la contestation. Article rédigé par Maître Yann LEFEBVRE, Avocat à la Cour. Mis à jour le 13 juillet 2026.